En smartere frisure og et klippekort til fitnesscentret pepper selv de mest velholdte og nydelige modne skabninger op. En klipning, vil det vise sig, mister dog hurtigt nyhedens interesse, men lister man hånden ind bag bukselinningen, føles strammere hud omgående mere attraktiv end en rigeligt foret sixpack og slap hud på ballerne. Og så giver jagten på endnu et par års ungdom for alvor mening.

FIND DIN BIL

Alle personbiler Alle varebiler Person & varebiler ------- Cabriolet (820) Coupé (706) Hatchback (3014) MPV / Minibus (1537) Sedan (3369) Stationcar (7665) SUV/4x4 (488) Type: Alle mærker AC Alfa Romeo Aston Martin Audi Austin Bentley BMW Boom BSA Buick Cadillac chervolet Chevrolet Chrysler Citroën Corvette Dacia Daewoo Daf Daihatsu Dodge Ferrari Fiat Ford GMC Hillman Honda Hyundai Infiniti Iveco Jaguar Jeep Kewet Kia Lada Lamborghini Lancia Land-Rover Lexus Lincoln Lotus Maserati Mazda Mega Mercedes Mercedes Benz Mercedes-Benz MG MGB Mini Mitsubishi Morgan Morris Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rolls-Royce Rover Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Saab Tesla Toyota Triumph TVR Volvo VW WartburgMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Således også med firmafavoritten Toyota Avensis, der midtvejs i sit livsforløb har gennemgået en foryngelseskur. De overfladiske ændringer er sparsomme, og for at afsløre den udefra påførte pyntning kræves en hengiven ægtefælles meget opmærksomme blik. Så for dem, der ikke umiddelbart opdager stramningerne, kan jeg hjælpe ved at pege på de lidt smallere forlygter, LED-kørelyset, de trapezformede luftindtag og to ribber i køleren i stedet for tre. Udtrykket er, at Avensis-forenden synes trykket lidt mere ned mod asfalten, og man kan forledes til at tro, at bilen er gået hen og blevet sporty. Hvilket den ikke er, trods løfter om diverse forbedringer i undervognen.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Toyota Avensis
Søg brugt Citroën C5
Søg brugt VW Passat


Sæderne er stadig ikke firmabilsklassens bedste, men generelt har materialerne fået et lille løft, dog ikke i et omfang og af en karakter der gør en verden til forskel.

Men inde bag klæderne, dér hvor foryngelsen batter noget, er der sket ændringer, der berettiger betegnelsen facelift. Toyota har nemlig strammet den mindste dieselmotors muskler i mellemgulvet, og uden at sætte til på den samlede ydelse har man knebet samme moment ud ved lidt lavere omdrejninger (310 Nm nu ved 1.600 o/min, før ved 1.800), og ikke mindst gjort den mere nøjsom. Hvis man i ægteskabets midtvejskrise skulle få den kætterske tanke, at græsset hos naboen er grønnere.

Læs også: Spar 40.000 på grøn Skoda

Nogen sprinter er den lille dieselmotor stadig ikke, hvilket selvsagt ikke er meningen, men den tager fint ved, når hastigheden ikke er for høj. Når dieselen er oppe i motorvejsfart, er det slut med kraftoverskuddet, og sådan er dét, ikke anderledes end hos andre sparsommelige dieselmotorer, der skal trække relativt store biler. At momentet topper ved lavere omdrejningstal end før, pynter på Avensis'en, men man skal huske, at under 1.600 o/min sker der absolut intet.
Heldigvis er gearskiftet uændret, det vil sige meget letgående og yderst præcist. Så opskriften på en firmapendlerbil med plads til familie og ferieoppakning er fin som før.

Ja, bedre endda, for som nævnt er tørsten sænket. 2,0 D-4D med 124 hestekræfter kørte før foryngelsen 18,5 km/l (på papiret, altså), nu kører stationcaren 21,7 km/l og den 4-dørs sedan en halv kilometer længere pr. liter. Dermed er konkurrencen med blandt andre Ford Mondeo st.car TDCi (18,9 km/l), Mazda 6 st.car 2,2 DE (19,2 km/l), Opel Insignia Sports Tourer Ecoflex (19,6 km/l), Peugeot 508 SW 1,6 HDI (20,8 km/l), Hyundai i40 CRDi 136 hk (22,2 km/l) samt VW Passat Variant Blue-motion og Skoda Superb Combi Greenline (22,7 km/l), mere interessant.

Læs også: Opel Insignia i arbejdstøjet

Lidt bedre støjdæmpning skulle det også være blevet til - om det holder, er vanskeligt at afgøre efter blot en enkelt dag i selskab med bilen, men faktum er i hvert fald, at den er yderst afslappet og tyst at æde motorvejs-kilometer i. Selv den 1,8 liters benzinmotor, der sammen med nævnte dieselmotor forventes at skulle tegne sig for 80 pct. af salget i Danmark, er yderst afdæmpet - i tomgang tager man sig selv i at kontrollere, om benzinmotoren er gået i stå. Det er den ikke, for den har heller ikke den brændstofbesparende stop-start funktion.
Toyota har i lighed med sine japanske og sydkoreanske brødre heller ikke fundet anledning til at neddrosle benzinmotorernes volumen og tilsætte turbo, og resultatet er en spagfærdig sag, der intet - siger og skriver - intet præsterer, når der skal ubesværet skub i depechen. Der skal geares ned, omdrejningstallet skal højt, meget højt, op, og så får man kræfter. Men stadig fornemmelsen af færre, end hvis benzinmotoren havde en turbo.

Læs også: Priserne på Saab rasler ned

Den fornyede Avensis koster stort set det samme som før. Den 2-liters diesel, der matcher bilen fint, koster i stationcarversionen med T2 Touch-udstyr 403.678 kr. inkl. metallak og levering - før var prisen lige over 400.000, men uden multimedie-systemet Touch med bl.a. håndfri mobiltelefoni og bakkamera. For knap 6.000 kr. kan systemet opgraderes med navigation og visse finesser for smartphones, og det er bestemt en fornuftig mulighed.

Touch-systemet, mener Toyota, vil gøre Avensis mere attraktiv blandt yngre bilister, og da diesel synes at være in, håber Toyota også, at den lille, forbedrede diesel vil sætte yderligere gang i det i forvejen fine Avensis-salg. Diesel-andelen hos Avensis har hidtil været på kun 30 pct. mod 67 pct. for hele segmentet, men Toyota regner nu med at nå op på 45 pct. Tre ud af fem solgte Avensis er flådebiler, og det vil også blive øget.

Læs også: Her er den nye Ford Mondeo

Konklusionen er, at den solide Avensis' rygte stadig er på linje med den mest tillidsvækkende bankrådgivers; den nydelige person fra den finansielle sektor har ikke været forbi en ekstrem stylist, er ikke forfinet til en moden skabning, som du drejer hovedet af led efter, men har dog gjort lidt mere ud af sig selv. Hvilket helt klart har pyntet. Og så er Avensis'en blevet endnu mere omkostningsbevidst, og det vejer tungest i Toyotas univers. Avensis er bilen, som alle slags bilister fortsat vil føle sig tryg i, og dens salgssucces kan fortsætte - hvilket sikkert også ville være sket uden faceliftet.

Den fornyede Avensis er hos os nu.